O líder da Coreia do Norte, que partiu no sábado, percorreu mais de 4.000 km e demorou cerca de 60 horas para chegar ao seu destino, na manhã desta terça-feira (26).

A cúpula desta semana dá sequência a uma primeira rodada de negociações realizada em junho de 2018 em Cingapura, na qual a desnuclearização da península coreana foi discutida.

Naquela ocasião, a única coisa alcançada foi um acordo vago entre os dois países para trabalhar em direção a esse objetivo.

Se Kim tivesse viajado de avião para o compromisso com Trump, levaria apenas três ou quatro horas.

Por que então decidiu seguir o caminho mais longo?

Rota ferroviária

O distinto trem norte-coreano verde com uma faixa amarela cruzou a cidade fronteiriça de Dandong para a China na noite de sábado.

A rota passou por Pequim e outras cidades chinesas antes de chegar ao Vietnã.

De acordo com fontes citadas pela Reuters, Kim parou na estação vietnamita de Dong Dang na fronteira com a China, onde desembarcou para seguir de carro até Hanói.

Avião chinês

Dado o sigilo em torno da Coreia do Norte, alguns especialistas sugerem algumas hipóteses para a escolha pelo transporte ferroviário.

O avô de Kim Jong-un e o fundador do país, Kim Il-sung, viajavam de trem dentro e fora do país.

Aparentemente, Kim Jong-il, o pai do atual líder, estava com medo de viajar de avião, então ele também seguiu de trem.

Mas Kim parece não ter medo de voar.

Na primeira cúpula com Trump, ele viajou da Coreia do Norte para Cingapura em um Boeing 747 da Air China.

De acordo com o The New York Times em um artigo publicado no domingo, "a viagem de trem sugere que ele está relutante" em pedir emprestado um avião chinês novamente.

"Ele não quer mostrar ao mundo sua alta dependência da China, ou apertar sua mão na frente da bandeira de China, um avião chinês, como o fez no aeroporto de Cingapura", disse Cheng Xiaohe, especialista em Coreia do Norte Universidade Renmin, de Pequim, ao jornal americano.

Conforto

Além das razões geopolíticas, Mark Smith, especialista britânico em viagens de trem e autor de "The Man in Seat 61", página sugere que viajar por terra poderia ser mais confortável do que de avião para Kim.

"É provável que o trem de Kim tenha um escritório, quartos e lugares para dormir", diz Smith.

O que se sabe de trem norte-coreano vem de relatórios de inteligência sul-coreanos, de depoimento de diplomatas que viajaram com ele e algumas imagens distribuídas pela agência de imprensa estatal da Coreia do Norte.

Segundo essas fontes, o governo de Pyongyang tem até 90 vagões blindados disponíveis para seu líder.

Essa proteção os torna muito mais pesados ​​que um vagão normal e, portanto, o trem se torna consideravelmente mais lento.

No interior, há salas de reuniões, televisões, computadores, quartos e poltronas em uma cor rosa luxuosa.

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